对于线下开店计划，坐拥最高禄峰对《华夏时报》记者表示，坐拥最九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，欧洲其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、锂矿B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，何陷再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，入两高禄峰当天还表示，入两公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他认为，坐拥最虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据《华夏时报》记者了解，欧洲九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。在谈到对上述业务的增长预期时，锂矿高禄峰预计，锂矿全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

财报还显示，何陷2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在产能和门店大举扩张背后，入两高禄峰当天援引数据表示，入两电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，坐拥最电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，坐拥最当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

此外，欧洲年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，欧洲高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据《华夏时报》记者了解，锂矿九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报显示，何陷去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，入两九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、入两电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。