另外一则小故事发生在1990年5月，翼展引时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

准备是安全港，飞美花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。反观奥运会，领风则几乎违背了上述的每一条经验。

如果重大项目讨论时间短，翼展引开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。相反，飞美建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。卡尼曼在《思考，领风快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，领风就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

参照系是非常好的概念，翼展引但在现实中最难获得的是现实世界的数据，翼展引一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。此外，飞美大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

当时有一种说法，领风说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，领风区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

在大多数情况下，翼展引大项目不应追求第一、最大、最长、最高。在黄瑞玲看来，飞美疫情后个性化、飞美定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量

2015年，领风成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。这桩收购也让九号公司的出海，翼展引相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他以欧洲和北美市场举例称，飞美每个国家的政策和法规都不一样，飞美比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，领风谈及了对公司未来的规划以及思考，领风从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。